All New Avanza 1.3 A/T vs All New Xenia 1.3 A/T

Membandingkan All New Toyota Avanza G 1.3 A/T dengan All New Daihatsu Xenia 1.3 RA/T memang bukan hal yang mudah. Dari segi akomodasi dua-duanya memiliki kemampuan yang sama dalam mengangkut penumpang dan barang. Mampu menampung 7 orang dewasa dengan susunan duduknya dua didepan, tiga di tengah, dan dua dibelakang. Jok tengah bisa di geser mundur maju untuk memaksimalkan ruang kaki dan barang. Sedang bangku belakang bisa dilipat ke depan untuk menaruh barang. 

Satu hal lagi yang membuat persamaan keduanya. Selain soal performa mesin dan stabilitas serupa, penggunaan konsumsi bahan bakar pun tak beda sama sekali. Lantaran dari sumber tenaga hingga penyalur daya semuanya serupa. Begitu yang desain yang menghasilkan cd ( coefficient of drag) atau hambatan anginnya juga sama. konsumsi bahan bakar di antara keduanya pun serupa. Seliter bensin untuk jarak 8,9 km di dalam kota, lantas konstan sekitar 15km per liter serta luar kota 13 km per liter

Keduanya memiliki kemampuan dan karakter hampir sama, perbedaan mobil avanza xenia dari segi harga tidak bisa disamakan, All New Avanza dijual Rp. 168,6 juta (OTR) sedangkan All new Xenia dibanderol Rp. 173,9 juta. Xenia lebih mahal sekitar Rp 5,3 juta, wajar saja lantaran banyak fitur yang ditawarkan. Tetapi buat yang ingin tampil “polos” ada varian All New Xenia R A/T seharga Rp. 167,6juta.

Menghidupkan AC mobil dengan benar

Kenyamanan dalam kabin di saat berkendara sangatlah di utamakan, terlebih kesejukan dalam kabin mobil. Maka dari itu piranti Air conditioner perlulah diperhatikan, jika anda bekerja di jakarta, maka AC adalah hal yang sangat wajib, jika tanpa pendingin ruangan maka anda tidak dapat bekerja dengan konsentrasi saking panasnya cuaca di Jakarta. begitupun di mobil anda, tidak jauh berbeda dengan suasana di kantor, suasana di mobil pun akan sangat panas, maka AC  Mobil  dibutuhkan sekali.

Tapi kebanyakan pengendara tidak begitu perhatian terhadap piranti penting ini, penggunaan AC Mobil dinyalakan dan dimatikan secara teledor begitu saja, sebenarnya ada cara menghidupkan AC mobil yang baik, yakni dari kondisi mobil off ke hidup, tunggu sekitar 5-10 menit, baru nyalakan AC. Ini bukan aturan baku, tapi alangkah baiknya menerapkan cara seperti ini. Kaca boleh dibuka sebentar supaya udara segar masuk, lalu ditutup lagi dan biarkan AC Mobil anda bekerja untuk anda.

1 hal yang perlu diperhatikan jika berkendara di tol atau anda sedang berkendara dalam kecepatan tinggi di atas 100 km/jam, jangan langsung hidupkan AC meski setelah 5-10 menit, tunggulah sampai beberapa lama. dan disarankan juga jangan langsung menghidupkan AC Mobil pada level tinggi, tapi usahakan secara bertahap saja.

Semoga tulisan tentang seputar mobil ini bermanfaat!

Seputar Mobil Matic

Pahami seputar mobil matic untuk mengurangi kesalahan presepsi tentang mobil matic, karena banyak pengguna mobil matic dibayangi rasa takut trauma buat yang baru mau mencoba ataupun ingin membeli mobil. Perhatikan hal dibawah ini mengenai mobil matic:

1.     Mobil matic gak bisa didodorong  jika mogok.
Mobil apapun jika sudah mogok/mesin tidak bisa hidup sudah pasti tidak bisa didorong untuk menghidupkan mesin. Jika mobil matic mogok, masih bisa didorong ke tempat yg lebih aman dengan posisi tuas di N. Mobil matic hanya mengandalkan pada dinamo starter dan aki, selama kedua komponen itu ga bermasalah, mobil matic pun bebas masalah.

2.      Mobil Matic kurang responsif (Siapa Bilang??)
Jika dipahami secara betul, mobil matic tidak kalah responsifnya dengan manual, karena transmisinya sudah dilengkapi dengan kick down, yang jika ditekan dalam-2 secara auto transmisi akan berpindah ke posisi terendah dan langsung melejit sesuai yang dibutuhkan.

3.      Mobil Matic mahal perawatan.
Perawatan mobil matic justru lebih murah dan efisien, bila pemakaiannya secara wajar dan efisien karena plat koplingnya dapat bertahan cukup lama bisa 5 - 10 tahun, oli transmisinya pun untuk penggantian bisa mencapai 20.000 - 40.000 km dan harga perliternya antara Rp.12.500 - 150.000 rb/liter cukup 5-7lt. Harga oli dan jumlah lt yang dibutuhkan tergantung dari tipe mesin/maticnya.

4.     Bengkel Matic Susah.

Semakin banyak pabrikan mobil memproduksi sistem tranmisi matic, semakin banyak pula bengkel-bengkel besar bisa menangani masalah mobil

* Mobil matic juga punya segudang keuntungan lain yang tidak dimiliki oleh mobil manual :

1. Praktis dan tidak capek buat ngatasin jalan super macet kayak Jakarta.
2. Jika handbreak problem, tidak perlu khawatir saat menghadapi tanjakan securam apapun karena saat tuas di posisi D, mobil tidak akan melorot turun, cukup satu kaki saja di pedal rem.
3. Bisa diaplikasi dengan stater remote. Jadi bisa ditinggal santai

4. Sedikit lebih aman dari pencurian, karena transmisi matic dapat bergerak jika sudah berintegrasi dengan stater dan electronic unit yang lain, jadi cukup makan waktu buat sipencuri, biasanya pencuri rada males karena smua pencuri punya standart waktu tercepat buat mengambil jarahannya.
5. Aman dari anak-anak, karena tuas pada posisi P mobil tidak akan bergerak sama sekali, walaupun handbreak tidak aktif. Tuas cukup kuat dari sekedar jangkauan tangan seorang anak, jika kebetulan anak-2 sedang bermain saat mobil dalam keadaan hidup.

Uji Jalanan Hyundai Grand Avega

I20 pertama kali diperkenalkan Hyundai untuk menjadi pesaing di segmen hatchback. Namun keberadaan i20 belum mampu menggeser popularitas Jazz dan Yaris yang sudah lebih dulu memikat hati konsumen Indonesia. Dengan Grand Avega, Hyundai mencoba untuk tetap eksis di segmen hatchback.

Hasilnya adalah penjualan Grand Avega  mulai menggeser penjualan i20. Hal tersebut dikarenakan desain Grand Avega yang sudah meninggalkan desain Korea dan berkiblat ke desain ala Eropa seperti halnya pendahulunya yakni SUV Tucson, dengan desain bodi mengalir sekilas mirip desain bodi pesaingnya dari AS Ford Fiesta.

Review Grand Avega kali ini dimulai dari tampak luarnya. Dari segi desain, Grand Avega memang menarik tapi sayang ban Grand Avega berukuran kecil. Dengan pelek berukuran 14 inci, membuat roda Grand Avega paling kecil di pasaran. Ditambah kekurangan dari segi keamanan, yang mana belum dilengkapi perangkat airbag.

Diliat dari segi interior, Grand Avega sudah lumayan untuk mobil bertransmisi otomatis seharga Rp 169,8 juta. Di sisi kemudi sudah dilengkapi panel pengatur audio, sehingga pengemudi mudah menjangkau head unit audio double DIN di dashboard untuk mengganti channel radio atau memilih lagu di CD. Kualitas material di interior masih terbuat dari plastik, namun sudah cukup terbilang bagus untuk kendaraan di kelasnya.

Dari desain sudah cukup oke, nah  bagaimana performanya?

Dari sektor dapur pacu, Grand avega dilengkapi mesin Gamma 1.4 DOHC dengan rasio 10,5:1 untuk performa optimal. Untuk menambah performa sebaiknya menggunakan bahan bakar dengan oktan yang lebih tinggi. Mesin 1.396 cc Grand Avega memberikan daya maksimum sampai 108 ps pada 6.300 rpm dan torsi maksimum 13,9 Kg.m pada 5.000 RPM. Tenaganya memang lebih kecil dari kompetitornya karena Grand Avega memiliki mesin yang lebih kecil.

Suara deru mesinnya pun cukup halus, bahkan nyaris tidak terdengar di dalam kabin. Begitu gas ditekan, Wuss.. mobil ini sangat responsif meski bodinya terlihat agak besar.

Test Drive All New Avanza G A/T vs All New Xenia R A/T, Apa Bedanya?

Kedua mobil ini memang fenomenal, kehadirannya banyak diminati. Kedatangan generasi barunya juga direspon dengan baik. Sudah pasti membuat penasaran kan? Lalu apa beda dari keduanya? Nah, kali ini akan disuguhkan test drive avanza xenia komparasi Avanza Xenia dengan tipe yang sama.

Kedua mobil ini memiliki mesin yang setara,. Mesinnya sama-sama 1.3 liter, dengan transmisi yang juga sama-sama otomatis. Bentuk dan kelengkapan fiturnya pun ternyata sebelas dua belas. Namun, pasti ada dong perbedaannya.

Kekurangan di bagian eksterior, spion keduanya sama-sama belum dilengkapi dengan lampu sein. Namun, All New Avanza lebih unggul dengan adanya foglamp pada bagian kiri dan kanan bumpernya, sementara All New Xenia, masih polos dan hanya berupa cover lampu saja.

Perbedaan tak begitu mencolok, ketika berada di dalam. Paling terlihat pada Head Unit-nya saja. Meski sama-sama single-Din, namun All New Avanza audionya sudah berlabel Toyota, meski fiturnya terbilang tidak selengkap Audio All New Xenia.

Tidak ditemui slot USB pada Audio All New Avanza. Tetapi pada All New Xenia, Audio single-Din tersebut bisa mengakomodir slot USB, sehingga bisa menyetel lagu dari handphone, iPod, maupun USB.

Kalau soal akselarasi, nah sepertinya sebelas dua belas nih. Transmisi 4 speed otomatisnya cukup responsif kok di dalam kota, meski terkadang harus menyentak saat terjadi perpindahan dari gigi satu ke dua. Namun untuk seterusnya, perpindahan gigi berjalan mulus tanpa hentakan.

Membersihkan noda bekas karet vakum di kaca

Mungkin sebagian pemilik mobil belum tau apa itu karet vakum, seputar mobil yang perlu di ingat karet vakum adalah cara simpel dan efektif untuk melekatkan braket ke kaca. Cukup tempelkan dan tarik tuas vakumnya, maka braket akan menempel kuat dengan kaca.  

   
Karet vakum penggunaannya cukup luas. Digunakan untuk braket perangkat GPS hingga telepon selular aftermarket yang banyak dijual di toko aksesoris. Dan yang paling umum adalah meletakkan karet vakum di kaca depan (windscreen) agar mudah dilihat dan dijangkau pengemudi.
   
Perlu di inget jika karet vakum sudah tidak digunakan, dampaknya akan menyisakan lara bagi kaca di kaca mobil. Setelah braket tidak digunakan dan dicabut, akan muncul jejak bulat bekas dari karet vakum.
   
bekas ini akan semakin jelas bila penggunaanya yang cukup. Sehingga makin sulit untuk dibersihkan. Hal ini tidak hanya merusak estetika, namun juga mengganggu visibilitas. Terlebih saat berkendara malam yang rentan menimbulkan bias cahaya lampu mobil.
   
Berikut adalah langkah-langkahnya membersihkannya:

1. Bersihkan noda air yang menempel di kaca dengan lap chamois.
2. Basuh kaca dengan lap katun yang telah dikompres air hangat. Air
   hangat berguna untuk merontokkan sisa-sisa kerak atau partikel kecil
   yang menempel di kaca.
3. Setelah itu dilap sampai kering, lalu semprot dengan cairan glass cleaner.
4. Terakhir yaitu memanfaatkan lap microfiber untuk melakukan proses finishing.

Mau Tau Perbedaan Avanza dan Xenia Baru?

Label boleh sama, tampilan juga boleh mirip, namun bukan berarti sama dalam segala hal. Nah, All New Avanza dan Xenia pun tetap memiliki sedikit perbedaan. Mau tau apa-apa saja?

Perbedaan avanza xenia pertama dari tampilan luarnya. Desain secara umum memang sama, namun untuk desain foglamp agak sedikit berbeda untuk Avanza dan Xenia di beberapa tipe. Bahkan, Xenia belum menggunakan foglamp, kecuali tipe tertinggi R, sementara Avanza hanya tipe E yang minus foglamp.

Kemudian perhatikan dibagian roda, desain dan ukuran peleknya pun kedua mobil ini berbeda. Kalau Xenia punya desain 6 palang ganda, sementara Avanza 8 palang. Kemudian ukurannya pun berbeda, Xenia ditawarkan dengan ukuran 13 dan 14 inci, maka Avanza ukurannya 14 dan 15 inci.

Dibagian interiior begitu. Kedua mobil ini sama-sama bernuansa dua warna, hanya saja Xenia warna keduanya lebih cerah, sementara Avanza lebih gelap. Kemudian beberapa tempat penyimpanan pun detailnya berbeda.

Perbedaan mencolok ada di sistem entertaimentnya, memang tersedia dengan dua pilihan single dan double DIN, namun jumlah speakernya berbeda. Xenia hanya 4 speaker, Avanza ada yang 6 speaker.

Ada dua fitur yang benar2 tidak diterapkan di All New Xenia, namun terdapat pada All New Avanza. Yakni fitur switch steering, untuk mengatur audio dari lingkar kemudi. Xenia juga tidak dilengkapi rem ABS, sementara Avanza sudah dilengkapi rem ABS (tipe Veloz).

Bagian penting yang patut dipertimbangkan sebelum membeli, yaitu soal mesin. All NEw Avanza dan Xenia sama-sama ditawarkan dengan dua pilihan mesin yang berbeda. Kalau Avanza punya mesin 1.3 liter dan 1.5 liter, sementara Xenia dibekali mesin 1.0 liter 3 silinder dan 1.3 liter.