Mazda2 Sedan Taklukan Cipularang

Pukul 09.29 Wib perjalanan test drivemazda2 menuju ke Bandung dimulai. Mazda2 sedan tipe S berkelir merah dengan transmisi manual 5-speed menjadi pilihan kami. Bergerak dari dealer Mazda Pondok Indah, kami menuju tol lingkar luar, tol Jakarta-Cikampek dan tol Cipularang. Garis finish di dealer Mazda Bandung.

Sekitar 2,5 jam menempuh perjalanan jarak sekitar 154,3 km. Cukup lama karena kami sempat terjebak kemacetan di km 18-25 tol Cikampek.

Trek yang didominasi jalan lurus dan sedikit tanjakan panjang serta tikungan cepat pada ruas Cipularang, membuat kami berkonsentrasi pada respons mesin dan perilaku suspensi saat menikung kecepatan tinggi.

Teryata mesin pada Mazda2 Sedan yang sama dengan varian hathback, 1.498 cc 4-silinder Variable Valve Timing (VVT), memberikan kemampuan akselerasi yang baik di putaran rendah. Karakter yang sama seperti varian hatchback. Jarum spidometer cepat menyentuh angka 100 km/jam. Namun bergerak sedikit lambat ketika menuju 160 km/jam.

Pergerakan tuasnya ringan, dan ditambah juga dengan tenaha yang dibutuhkan untuk menginjak kopling, sangat membantu menringankan beban kaki kiri saat macet. oiya transmisi manual 5-speed terasa begitu responsif.

Spesialis Lampu, Untuk Innova & Avanza Juga Ada

Mau cari sparepart spion dan lampu mobil anda meski terbilang seken tapi masih orisinil, tapi dijamin masih bagus dan layak bagus nah ada nih tempatnya yang khusus menyediakan spare part itu semua. Bengkel ini juga meladeni modifikasi lampu tergantung permintaan konsumen

Pokoknya mau tau info seputar otomotif khususnya di sparepart lampu dan spion bekas, bengkel ini menyediakan ragam lampu dan spion ready stock dalam kondisi 90 persen. Harga yang ditawarkan juga terjangkau dan bersahabat kok. Misalnya lampu depan Toyota Camry dilepas seharga Rp 1 juta tiap unit. Lalu lampu belakang Toyota Vios Rp 200 ribu tiap unit, dan lampu depan Toyota kijang Innova dan Avanza satu set dilepas Rp 900 ribu. Sementara itu untuk lampu belakang dibanderol Rp 500 ribu satu set.

Spion Avanza yang dilepas Rp 70 ribu sepasang dan untuk Kijang Innova dipatok Rp 800 ribu. Semua harga di atas sudah termasuk ongkos pasang loh. Bengkel ini juga meladeni servis lampu dan spion. Untuk jasanya saja dikenai biaya Rp 150 ribu.

Hyundai Avega baru, naik cuma Rp 1,5 jt

Perubahan mobil yang menjadi andalan Hyundai Mobil Indonesia, yakni Avega. Review Avega yakni  tampilan segarnya hanya menyebabkan kenaikan harga Rp 1,5 jutaan, tidak terlalu tinggi! Hyundai Avega GX kini dibanderol mulai Rp 121,5 juta.

Hyundai Avega dibanderol seharga Rp. 120, 750, 000 untuk tipe GX tranmisi manual ada kenaikan  harga menjadi Rp 121,5 juta. Sementara Avega tipe GX transmisi otomatis tidak ada kenaikan, yakni Rp 132,750,000.

Perubahan yang bisa kita lihat ada pada tampilan eksterior rubahan terlihat pada tampilan bumper baru dengan lip spoiler juga outside cover mirror dan turning signal.

Untuk sektor mesin masih tetap mempertahankan yang berkapasitas 1.495 cc 4 silinder SOHC dengan teknologi Multi Point Injection. Mesin ini bertenaga 91 Ps dan torsinya 13,2 kgm

seputar kelistrikan mobil, mengenal terminal kabel

Seputarmobil yang satu ini emang hal yang ga penting tp sebenernya penting, adalah soket atau terminal yaitu menghubungkan setiap peranti elektronik mobil yang menggunakan listrik lazim menggunakan kabel. Agar kabel tak mudah lepas, pada bagian ujung kabel diakhiri dengan soket atau terminal.

Material terminal ini terbuat  dari bahan yang mengandung kuningan dan sifatnya tidak permanen karena bisa dibuka pasang. Cara kerjanya dengan saling menjepit antar terminal sehingga listrik bisa mengalir ke peranti elektronik tadi. Semisal klakson, relay atau lampu.

Agar tak terjadi percikan listrik pastikan terminal menjepit dengan kuat karena dapat mengakibatkan korsleting. Bila sudah sering buka-pasang ada kecenderungan kendur. “Gunakan tang untuk membentuk ulang profil terminal agar saat disambungkan ke terminal yang lain kembali kencang,”

Spesifikasi APV

Perubahan APV Arena terletak pada instrument panel, center garnish berwarna silver pada tipe GX dan hitam pada tipe GL, interior, AC roof compartment lebih tipis dan rapih (double blower, build in on the roof) pada tipe SGX dan GX, dan seating arrangement dengan captain seat (tersedia di tipe SGX) bagi sisi interiornya yang menjadikan kendaraan ini menjadi lebih mewah dan nyaman.

Beralih ke bagian Interior APV Luxury dilengkapi dengan Luxury Interior Panel (Head unit double din), Captain seat (plus arm rest, sliding, reclining dan folding), Luxury A/C double blower, dan Luxury Interior.

PERFORMANCE

APV Arena dan Luxury memiliki kapasitas mesin G15A, 4 Silinder, 16 valve, 1.493 cc injeksi (Multi Poin Injection) selama test drive APV mobil ini hasilnya menghasilkan tenaga/ power maksimum 105 PS/6.000 rpm dan torsi maksimum yang dapat mencapai 126 Nm/3.000 rpm sehingga mesin tetap halus dan bertenaga namun irit konsumsi bahan bakar.

Penggunaan sistem suspensi depan (Mac Pherson Strut) dan suspensi belakang baru (3-link rigid axle with coil spring) memberikan kenyamanan dan stabilitas yang lebih baik.

Tetap Efisien Di Rute Tanjakan

10 jam mengendarai Hyundai Grand Avega sungguh tak terasa. Lintasan kita lalui dengan mulus seakan perjalanan ini lancar tanpa hambatan Jalanan tanjakan terjal juga rute yang bisa ditempuh dengan kecepatan tinggi pun sudah dilalui.

Transmisi manual maupun otomatisnya telah menggunakan sistem Shiftronic yang  memiliki keunggulan tersendiri. Selain ekonomis, baik varian manual maupun otomatis yang menggunakan sistem tersebut. bahkan bisa dipacu hingga 160 km/jam di jalur selatan ini. Konsumsi bahan bakar transmisi manual bisa mencapai 14,5 km/liter. Sementara untuk varian otomatis 12,9 km/liter.

Cukup nyaman sekali perjalanan ini. Legroom pengemudi maupun penumpang depan terasa cukup lapang. Begitu juga dengan posisi duduk di belakang. Namun ada satu hal yang sedikit mengganggu, yaitu center headrest belakang. Posisinya menghalangi pandangan rear-view mirror. Padahal jendela belakang ini tergolong kecil.

Saat ini rombongan Hyundai Grand Avega sudah melewati Salawu, sekitar setengah jam perjalanan dari Garut, tempat pemberhentian terakhir di hari ini. Nantikan review avega kami selanjutnya.

Mazda2 dilengkapi dengan turbocharge

Mazda2 dikabarkan akan memberi sesuatu yang baru, rencananya pihak mazda akan memperlihatkan Mazda2 versi sporty yang dilengkapi dengan turbocharge. Bagi para pecinta Mazda2, berita ini tentu menjadi salah satu yang paling di tunggu. Sebab Mazda dikabarkan akan segera memperlihatkan Mazda2 versi sporty yang sudah dilengkapi dengan turbocharge

Saat ini mobil bermodel hatchback ini sendiri diperkuat oleh mesin MZR inline-four-cylinder, dari review mazda2 memperoleh info mengenai mesinnya, mazda2 memiliki mesin  DOHC 16 valve, SVT berkapasitas 1.500 cc yang memiliki tenaga maksimal 'hanya' sekitar 103 Ps dengan torsi puncak di angka 135 Nm.

Dengan diaplikasikannya turbocharge ke mesin mazda2 ini, kemungkinan kemampuan saudara dari Ford Fiesta tersebut akan meningkat menjadi 140 horsepower. Mungkinkah mobil ini akan dinamakan Mazdaspeed2? Hmm..  Belum diketahui secara pasti!

Bila mengaplikasi intercooler merendahkan sedikit kekuatan mesin itu, turbocharger dan part modifikasi lain yang ada di Amerika memang, tapi itu kemungkinan dimaksudkan oleh Mazda untuk menjaga asupan bahan bakar Mazda2 tetap seefisien mungkin.